Турция въвежда драконовски такси за чужди камиони публикувано от administrator на дата 15/08/2013 11:08ч.   345

1 бр.

Турция повишава драстично таксите за превоз на товари през нейна територия за всички превозвачи с чужда регистрация. За промяната, въведена със специално уведомление от турското транспортно министерство, съобщиха мениджъри на български превозвачи, според които целта е да се елиминира тотално чуждата конкуренция за товарите от и до Турция. Според бизнеса обаче ще пострадат и превозите за целия Близък Изток, които минават през южната съседка. Промените предвиждат въвеждането на нова такса, която ще се изчислява по формулата: теглото на МПС + тонажа на товара, умножено по изминатите километри и после по 0.01 евро. Превозвачи изчисляват, че така, за да стигнат до Истанбул, ще трябва да платят между 120 и 130 евро. Пътуване до Анкара пък ще струва 900 евро, а транзитът ще бъде около 1000 евро. Всички тези такси се плащат в едната посока. Суми се дължат дори ако камионът е празен, тъй като самият той е част от формулата. Досега таксата за транзит през Турция беше 43 евро. Промените влизат в сила от 1 септември, а официалният мотив за тях, посочен в уведомлението, е, че така ще се подпомогне инфраструктурата на страната. Турската страна е предвидила и високи такси за превозните средства, които влизат в страната с временни номера. Има и глоби от порядъка на 3000 евро за "несъответствие" на документите на чуждите превозвачи. Реакция, поне публично оповестена, от българските власти за момента няма. Българските превозвачи заплашиха с блокада на всички гранични пунктове с Турция, докато българската страна не въведе реципрочни мерки за превозвачите от южната ни съседка. Това не е първият опит на турската страна да минимизира конкуренцията на транспортния си бранш. През пролетта границата с Турция беше блокирана от българските превозвачи, които протестираха срещу редица мерки, въведени от турските власти. Сред ограниченията беше изискването за минимално време за извършване на даден превоз. Друго изискване беше максималното количество гориво в резервоара на влизане в Турция да е 550 литра. Камиони бяха задържани на турската митница и заради липсата на печати в бордовите дневници от всяка граница в рамките на ЕС. Тогава в крайна сметка транспортните министерства на двете страни се споразумяха да се наложи мораториум върху някои от ограниченията, докато администрации изгладят различията си. Явно обаче този процес на преговори не е приключил успешно. Проблемът с опитите на Турция да изолира българските превозвачи от пазара в региона не датира от вчера и макар че няколко поредни министри обещават да го решат, това реално не се случва. Оплакванията на фирмите, че техни камиони са задържани без основателни причини по турските митници, продължават и през последните месеци. Сегашната промяна от турска страна ще засегне всички превозвачи от Европейския съюз, така че основните надежди на българските компании са насочени към Брюксел.

КОМЕНТАРИ напиши коментар

Няма въведени коментари.